Сваки кућански апарат и механизам раде захваљујући електромотору. Снага и функционалност уређаја зависе од карактеристика уређаја електромотора. Стога је мотор једна од главних покретачких снага која механизам чини. Понекад електрични уређаји не успеју због оштећења на кућишту. У овом случају, електромотор се може уклонити за секундарну употребу.
Врсте и опис електромотора
Као што знате, мотори се испоручују у различитим типовима, од којих је сваки одређен карактеристикама распореда и функционалности:
- Једнофазна.
- Двофазни.
- Три фазе.
По правилу, једнофазни и двофазни мотори имају најједноставнију структуру, троше мало електричне енергије и прилично су функционални. Због тога се механизам користи у готово свакој производњи електричних уређаја.
Трофазни се користи углавном за опремање машина у радионицама и сложене опреме у масовној производњи. Његова густина снаге омогућава вам обављање велике количине посла. Из тога произилази да овај механизам троши велику количину енергије.
Карактеристике повезивања мотора
Да би механизам радио, вриједи га исправно спојити на електромотор. Дијаграм ожичења за једнофазни електромотор врло је једноставан, као и структура електричне компоненте. Мотор се састоји од два идентична намотаја. Штавише, налазе се на одређеној удаљености један од другог. Главни намот је спојен на мрежу, а секундарни на кондензатор, који се заузврат пуни из мреже.
Али с овом акцијом можете погријешити. Да би се избегао кратки спој током теста, механизам не треба покретати без претходне провере. Додатни намот се напаја и указује да је завојница магнетизована. Али не заборавите да ако уређај не ради, тада морате обратити пажњу на покретачки механизам и ротор.
Вриједно је обратити пажњу и на ову врсту везе, попут повезивања једнофазног генератора на трофазну мрежу код куће. Мотор се покреће системом навијања и гумбом за покретање, који отвара контакт. Контакати за отварање повезани су са стартним ротором.
Приликом замене електромотора, посебан уређај показује који ће намотај радити. На излазу мотор има три или чак четири жице које пружају поуздану везу. Када инсталирате трофазни мотор, два од три извора пролазе кроз једну од намотаја.
Надаље, помоћу посебног уређаја, треба одредити отпор сваког од три контакта. Жица која је одговорна за радни напон увек је повезана на терминал са минималним отпором мотора. Просечни напон је увек спојен на покретачки механизам, а највиши је на излазу погонског механизма.
Након обављеног посла, морате да додате три контакта на дугме за старт. Увек се налазе три утичнице како би се осигурала висококвалитетна веза. Жица за покретање треба да буде спојена на средишњи излаз, а остатак на две стране. Бочни омогућавају приступ утичници утичнице која води 220 В. Таква веза једнофазног мотора са стартним намотом је увек врло популарна и ефикасна. Повезивање мотора је једноставна ствар, али захтева пажњу до детаља.
Карактеристика индукционог мотора
Електрични мотор овог типа може бити једнофазни или трофазни. Индукциони мотор састоји се од постројења за покретање и ротора. Представљени тип мотора ради готово нечујно. Било која машина опремљена овом врстом мотора радиће без стварања нискофреквентних звучних таласа. Такав рад је веома важан у огромним радионицама. На пример, улазе у фрижидере и клима уређаје.
Асинхрони електромотор представљен је у две врсте:
- Бифилар.
- Кондензатор.
Разлика је у томе што у бифилару - стартер ради све док мотор не убрзава. Да бисте га искључили, користите штит или посебан прекидач. Овај поступак је неопходан како не би дошло до смањења ефикасности, јер цео механизам успорава главну осовину.
Кондензаторски механизми раде стално. Главни завојнице налазе се на одређеној удаљености једна од друге под различитим угловима и имају различите поларитете. То омогућава промену смера ротације ротора у супротном смеру.
Да бисте схватили који се од представљених мотора налази у механизму, можете користити мерење нагиба.
У бифиларном електромотору снага и отпор су 2 пута мањи од кондензатора. У механизму мора бити присутан релеј окидача или прекидач. Будући да код другог типа мотора рад иде истовремено и стално, довољно је уобичајено дугме за стартовање.