Процес инсталирања радија у аутомобилу не може се назвати компликованим. Ако моториста има бар основно знање из електротехнике, лако ће се носити са тим задатком. Али треба да знате да неправилна веза прети озбиљним последицама за аутомобил, до пожара. Такође је вредно избегавати кинеске лажне производе, који се могу затворити у било ком тренутку. Вриједно је детаљније разумјети како повезати радио са рачунаром.

Врсте радија

Главе које постоје на тржишту аутомобила имају неке разлике међу собом у погледу функционалности, величине и квалитета звука. Тренутно постоји неколико начина за инсталирање уређаја:

  • Уграђени уређаји су једноставни уређаји који имају уграђен предњи панел. Имајте заштиту од крађе.
  • Непокретни - долазе стандардно на аутомобиле. Прилагођене величине и оригинални тип штите их од крађе.

Приликом извођења инсталације радија треба узети у обзир одређене карактеристике. Прво - веза се врши строго у складу са упутствима. Не треба примењивати једно упутство на различите уређаје, јер чак и један произвођач може имати велике разлике у утикачима и означавању жица. Многи произвођачи наводе дијаграме ожичења на горњем поклопцу уређаја. Али типична шема ће бити смештена испод.

Друга ствар коју треба да будете свесни јесте да је ожичење у руским аутомобилима дизајнирано само за механичко повезивање и подешавање, што ствара одређене потешкоће.

Међународни стандарди

Тренутно многе еминентне компаније производе производе према одређеним међународним стандардима. Постоје два стандарда: ИСО 7736 и ДИН 75490 који је дизајниран по немачким стандардима.

Обично је пуно празног простора иза командне табле аутомобила, па се прилагођавају само дужина и ширина уређаја, не обраћајући пажњу на дубину. Ако висина или ширина нису прикладни, овај проблем се може решити постављањем посебних прелазних оквира који прекривају пукотине.

Данас су јединице постављене у складу са ИСО 10487 стандардом, али још увек можете да наиђете на произвођаче аутомобила који производе сопствени дизајн. У том случају ће адаптер решити проблем.

ИСО 10487 дефинише димензије јастучића:

  • Блок А - црни, одговоран је за напајање и контролу уређаја.
  • Блок Б - браон, подешава акустику.
  • Блок Ц - помоћни, одговоран за повезивање помоћних уређаја: навигатор, појачало, итд.

Стандардно су у аутомобилу уграђени одређени конектори и проводници за повезивање уређаја:

  • Прва опција - проводници се изводе на задње и предње звучнике, а снага се напаја жицама из батерије, док позитивни кабл има осигурач. У овом систему је све спремно за инсталацију.
  • Све ожичење је повезано на конектор, али утикач не може бити повезан на утичницу уређаја.
  • У аутомобилу нису уграђени проводници за звучнике, а снага се не примећује. Жице могу бити, али нису исправно повезане.

У првом случају требате само да проверите да ли су сви ожичење и звучници прикладни за снагу радија.

У другом случају проблем можете решити помоћу ИСО адаптера, који се може наћи у било којој специјализованој продавници.

Што се тиче треће методе, можете директно повезати систем. Главна ствар је да жице одговарају боји и жицама радија. Ако је овај услов испуњен, можете парирати стари систем и директно уврнути жице. Контактне тачке жица морају бити лемљене, а затим изоловане.

Ако се жице не подударају са ознакама, пре него што спојите ауто-радио у аутомобил, морате да позовете и положите жице које недостају. То се ради помоћу тестера или мултиметра са звучником и батеријом.

Ако звучници звоне, без искључивања жица, две ће жице звонити. Користиће се под звучником. Овде вам долази батерија од користи, биће повезана са жицама ради успостављања поларитета. Након што прикључите батерију, обратите пажњу на кретање конуса звучника.

Поларитет се правилно одређује ако се дифузор помери. Жице су обележене у складу са тим, то јест, жица спојена са плус батеријом има вредност „+“, и са минусом - „-“. А ако се дифузор повуче према унутра, тада је поларитет погрешно одређен, а жице морају бити обележене напротив.

За правилно повезивање, важно је знати означавање жица:

Веза са уређајем

Када инсталирате радио, морате надоградити на чињеницу да систем требате повезати испочетка, властитим рукама. Први корак је куповина скупа жица за напајање и повезивање звучника. Морате одабрати дужину за одређени аутомобил, али пожељно је да жице нису предуге. Најбоља опција су бакарне жице са силиконском изолацијом. Дебљина таквих жица требала би бити довољна за нормалан рад система. За радио касетофон који не прелази снагу од 120 В одабире се жице са пресеком 4 мм. ск. Тада је довољно 1-2 мм за звучнике. ск.

Активација звучника

Произвођачи производе радио, дизајниран за четири звучника: два задња и два предња. Свака жица има своје ознаке у боји. У сваком снопу, једна жица је позитивна (без траке) и негативна (са траком). Збуњујућа поларност је непожељна.

У овом случају, ни у којем случају не можете уземљити негативни кабл који долази из радија, јер се не односи на укупну масу возила. Обично звучници имају два терминала. Радио пријемници мале снаге могу бити опремљени само једном жицом са плусом за сваки од звучника. У овом случају минус звучника је монтиран на укупни минус система. Плус се повезује на широк терминал, минус на уски.

Ако се све изврши у складу са упутствима, тада не би требало да настану проблеми и систем ће радити у нормалном стању. Али постоје ситуације када звук који излази из звучника не испуњава очекивања. Обично у овој ситуацији су ниске фреквенције скоро нечујне. Све је то последица неправилне фазе. Прије свега, морате провјерити све жице и замијенити их у случају квара.

Дијаграм инсталације

На скоро свим тренутним диктафонима, на пример, у ЈВЦ-у, напајање се напаја кроз неколико жица, углавном жуте, црне и црвене. Црна линија иде на минус, а црвена на плус прекидача за паљење. Жуто долази од плус батерије и одговорно је за напајање потрошача енергије. Ако постоје кварови на било којој жици, онда их је потребно променити у сличне.

Први корак је разумевање како повезати жуту и ​​црну жицу. Неки аутомобилисти праве грешку прикључујући црну боју с првим вијком на земљу, а жута долази у додир са упаљачем за цигарету или паљењем. Ако ове жице прикључите на батерију, тада ће се повећати квалитет и снага звука.

Одабране су набране жице, дебљина не смије бити мања од 4 мм. ск. На жуту жицу мора бити постављен осигурач са висококвалитетном изолацијом. Црвена линија такође има позитивну вредност, али је повезана са паљењем.

Понекад аутомобилисти повезују црвену и жуту жицу заједно. Предност овог дизајна је независност од искључивања или укључивања контакта за паљење. Слаба страна је стална потрошња енергије, што негативно утиче на батерију. Дијаграм везе:

Помоћна антена

Пре него што спојите антену на радио, треба да утврдите да постоје две врсте антена - пасивна и активна. Пасивно се повезује буквално у једном кораку, само је треба да уметнете утикач на жељену локацију. Али с тим што морате мало да попричате, прикључите снагу на њега. Обично данас магнетофони имају посебну утичницу. Излаз обично служи као плава жица са ознаком АНТ, РЕМ или АМП. У неким случајевима постоје две жице. Те жице укључују инструменте који раде током свирања аудио система. Овај уређај је антена.

Наравно, постоје и друге методе како правилно повезати ауто радио, квалитетна анализа описана у упутствима.

Категорија:

Тецхнологиес