Данас су асинхрони електромоторни популарни због своје поузданости, одличних перформанси и релативно ниских трошкова. Мотори ове врсте имају дизајн који може издржати јака механичка оптерећења. Да би јединица успешно стартовала, мора бити правилно повезана. Да бисте то учинили, користите везу типа "звезда" и "троугао", као и њихову комбинацију.
Врсте веза
Дизајн електромотора прилично је једноставан и састоји се од два главна елемента - фиксног статора и ротирајућег ротора који се налази унутар . Сваки од ових делова има сопствене намоте струје. Статор је положен у посебне бразде уз обавезно придржавање удаљености од 120 степени.
Принцип рада мотора је једноставан - након укључивања стартера и примене напона на статор појављује се магнетно поље, због чега се ротор окреће. Оба краја намотаја су приказана у разводној кутији и распоређена у два реда. Њихова открића су обележена словом „Ц“ и добијају дигиталну ознаку у распону од 1 до 6.
Да бисте их повезали, можете да користите једну од три методе:
- "Звезда";
- "Троугао";
- "Звезда је троугао."
Ако су сви крајеви намотаја статора повезани у једној тачки, тада се ова врста везе назива "звезда". Ако су сви крајеви намотаја повезани серијски, онда је то „троугао“. У овом случају, контакти су распоређени тако да су њихови редови померени један према другом. Као резултат, терминал Ц1 се налази насупрот терминала Ц6 и тако даље. Ово је један од одговора на питање која је разлика између звезда и делта веза.
Поред тога, у првом случају је обезбеђен лакши рад мотора, али се не постиже максимална снага. Ако се користи шема „троугла“, у намотима се појављују велике струје притиска, које негативно утичу на радни век јединице. Да бисте их смањили, морате да користите посебне реостате који чине почетак што једноставнијим.
Ако је трофазни мотор повезан на мрежу од 220 волти, закретни момент није довољан за покретање. Да бисте повећали овај индикатор, користе се додатни елементи. У домаћим условима, кондензатор за промену фаза биће најбоље решење. Треба напоменути да је снага трофазних мрежа већа у односу на једнофазне. Ово сугерише да ће повезивање трофазног мотора на једнофазно напајање нужно довести до губитка снаге. Немогуће је тачно рећи која је од ових метода боља, јер свака од њих има не само предности, већ и недостатке.
За и против „звезде“
Заједничка тачка на којој су повезани сви крајеви намотаја назива се неутралном. Ако је у кругу присутан неутралан проводник, тада ће се то назвати четворожичним. Почетак контаката је повезан са одговарајућим фазама напајања. Дијаграм ожичења звездастих намотаја мотора има неколико предности:
- Омогућује дуготрајан рад електромотора.
- Због смањења снаге, животни век јединице се повећава.
- Постигнут је благи почетак.
- Током рада нема јаког прегревања мотора.
Постоји опрема која има унутрашњу везу крајева намотаја и само три контакта излазе у кутију. У таквој ситуацији, употреба шеме везе која није „звезда“ није могућа.
Предности и недостаци „троугла“
Употреба ове врсте везе омогућава вам да створите нераскидиви круг у електричном кругу. Схема је добила такво име због свог ергономског облика, иако се такође може назвати кругом. Међу предностима „троугла“ ваља напоменути:
- Максимална снага јединице током рада је постигнута.
- За покретање мотора користи се реостат.
- Знатно повећан обртни момент.
- Ствара се снажна вучна сила.
Међу недостацима могу се приметити само велике стартне струје, као и активно генерисање топлоте током рада. Ова врста везе се широко користи у моћним механизмима у којима су присутне струје високог оптерећења. Због тога се ЕМФ повећава, утичући на снагу обртног момента. Такође би требало рећи да постоји још једна шема повезивања која се зове „отворени троугао“. Користи се у исправљачким инсталацијама дизајнираним да производе троструке фреквенције струје.
Комбинација кругова
У механизмима велике сложености често се користи комбиновано повезивање трофазног мотора са звездом и троуглом. То омогућава не само повећање снаге јединице, већ и продужење њеног радног века ако није дизајниран да ради по "трокутној" методи. Будући да струје под притиском у моторима велике снаге, приликом покретања опреме, осигурачи често не раде или се машине искључују.
За смањење линеарног напона у намоту статора активно се користе разни додатни уређаји, на пример, аутотрансформатори, реостати итд. Као резултат тога, постиже се смањење напона преко 1, 7 пута. Након успјешног покретања мотора, фреквенција почиње постепено да се повећава, а јачина струје опада. Употреба релеј-контактног круга у таквој ситуацији омогућава пребацивање везе између звезде и троугла електромотора. У овој ситуацији осигурава се најлакше покретање агрегата.
Међутим, комбиновани круг се не може користити ако је потребно смањити струју притиска, али је истовремено потребан велики обртни момент. У овом случају треба користити електромотор са фазним ротором опремљеним реостатом.
Ако говоримо о предностима комбиновања две методе повезивања, можемо приметити две:
- Захваљујући лаганом покретању, продужава се век трајања.
- Могу се створити два нивоа снаге јединице.
Данас се најчешће користе електромоторни уређаји који раде на мрежама од 220 и 380 волти. Управо од тога зависи избор шеме везе. Тако се „троугао“ препоручује за употребу на напону од 220 В, а „звезда“ - на 380 В.