Чувени булдожер Т-170 матично је детектор фабрике трактора Чељабинск. Заменио је не мање популарни Т-130, када је овај већ престао да се носи са задацима. ЦхТЗ дизајнери су брзо решили проблем и пронашли алтернативно решење - пуштање трактора Т-170.
Возило са гусјеницом је имало добру снагу, високе перформансе, а класа вучне снаге повећала се на 10. То је Т-170 учинио незамјењивим помоћником у каменоломима, изградњи и сјечи дрва. Чињеница да је модел произведен од 1988. до 2002. године сведочи о погодности булдожера Т-170.
Предности булдожера Т-170
За ефикасан рад у разним индустријама, булдожер је био опремљен многим додатном опремом . Поред тога, има много значајних предности, укључујући:
- Поузданост и једноставност у раду. Трактор се ретко срушио чак и када је обављао најтеже задатке. А ако се догодила таква сметња, онда би се то лако могло поправити у кратком времену без већих оштећења на производњи.
- Разумна цена . Ниски трошкови допринели су сталној потражњи за Т-170. Много наруџби стигло је из далеког иностранства, где је таква опрема скупља за поредак.
- Једноставност управљања . Упркос великим димензијама и значајној тежини булдожера Т-170, машином је било прилично једноставно управљати. Лакоћа је била омогућена „кнов-хов“ совјетске ере - аутоматским системом за контролу брзине.
- Висок крст . Овај индикатор је дат захваљујући модернизованој стази гусјенице. Трактор Т-170, чије су техничке карактеристике одговарале највишим стандардима, могао је подједнако продуктивно радити у густим шумама, на мочварном земљишту, у урбаним условима и сеоским подручјима.
- Дизел мотор Доприносило је не само малој потрошњи горива, већ и сталном раду булдожера у тешким временским условима. Машина је радила ефикасно чак и на температури од -15 ° Ц, за време снежних падавина или леда.
- Удобна кабина и додатна опрема. Кабина са заштитом од вибрација омогућава возачу да се осећа самоуверено у најнепредвидивијим ситуацијама, а велики број вучене и прикључене опреме омогућава да се трактор користи у разним индустријама и пољопривреди.
Због горе наведених предности трактор је био велика потражња.
Техничке спецификације
Један од главних показатеља је тежина булдожера Т-170, која је већа од 15 тона. Само прави гигант аутомобилске индустрије може толико тежити. За покретање и рад тако моћне машине у првим годинама производње коришћен је мотор Д-160, али након модернизације трактора, заменио га је Д-180. Оба мотора су била четвероцилиндрична и такође су имала турбо пуњење.
Ови мотори су се одликовали својом свестраношћу (успешно су радили и у топлоти и хладноћи), ефикасношћу и високим степеном сигурности. На булдожеру Т-170 потрошња горива на сат је 158 г (хп / х). Успут, поред дизел горива, мотор би могао да ради на керозину и гасном кондензату. По потреби се на машину поставља електрични стартер или покретачки мотор.
Подвозје трактора
Широке гусјенице булдожера не само да му омогућују кретање кроз мочваре, пијесак и асфалт, већ стварају врло низак притисак на тло. Пакет укључује 7 пари стаза дизајнираних за различите типове терена. Ова марка булдожера користи верзију колица са трим тачкама, полутврдог огиба у три тачке, што је врло ефикасно када се користи додатна опрема.
- Трактором се управља помоћу полуга. За скретање и кочење трактора одговоран је комплекс трења ремена. Приликом промене правца, потребно је делимично блокирати носач колосека. Непрекидни рад електричних механизама обезбеђује уграђени генератор, батерија служи само за покретање мотора.
- За рад возача постоји прилично удобна кабина по стандардима совјетског инжењеринга. Овде је замишљен систем вентилације и грејања, уградња клима уређаја је могућа. Пространо застакљивање пружа добар преглед. Инструментална табла приказује све сензоре потребне за контролу квалитета трактора. Овде можете сазнати колико горива има, проверите брзину радилице, стање уређаја за чишћење ваздуха, притисак уља и друге индикаторе.
- За булдожер Т-170 произведено је доста додатне опреме, али главна је директна или хемисферна оштрица. Обично се користи на градилишту. А такође, разне врсте култиватора, корена или ножева за грејдер се лепе за трактор.
Иако је серијска производња трактора обустављена пре много година, сви делови и резервни делови и даље се производе у ЦхТЗ-у. Будући да се булдожер Т-170 етаблирао као поуздана непретенциозна машина, активно ће се користити дуги низ година на пост-совјетском простору.