Историја неоспорног водства Минског тракторског постројења започела је давне 1974. Ипак, током више деценија, трактор МТЗ 80, тачније небројене модификације Белорусије, и даље је најпопуларнија и препознатљивија пољопривредна машина за универзалну употребу. Прихватљиви трошкови у комбинацији с лакоћом руковања и одржавања, високим нивоом одржавања учинили су га атрактивним како за угледна пољопривредна предузећа тако и за мала пољопривредна газдинства.
Функционална сврха
Трактор МТЗ 80, чије су техничке карактеристике дате у даљем тексту, дизајниран је за обављање најширег распона пољопривредних операција . На њиховој листи налазе се радови на орању и дрљању земљишта, мере сетве и гајења, жетва зелене масе и обрада садње, жетва и превоз усева.
Минска тракторска фабрика производи додатне прикључке и приколице, чији се модел састоји од више од двеста врста. Ова разноликост значајно проширује функционалност употребе пољопривредних машина у областима као што су:
- комунални .
- производња .
- превоз .
Због велике носивости на оси надстрешнице (3, 2 тоне), МТЗ 80 може бити опремљен уређајем за бушење, сечива булдожера, кашиком багера или путним млином.
Поред тога, пријем трактора за учешће у саобраћају на јавним путевима (без обзира колико терет трактора МТЗ 80) омогућава да се он сматра и мобилном вучном приколицом за теретне приколице.
Потрошња горива
Свакој особи повезаној са радом овог легендарног трактора потребне су информације о количини енергије коју троше, другим речима, о потрошњи горива. С обзиром колико тежи МТЗ 80, неискусни возач трактора може представити велики број. Међутим, то није тако.
У упутству за рад пољопривредне машине произвођач је навео само основну норму која узима у обзир рад трактора без оптерећења. Креће се од 4, 9 до 5, 1 литра за један сат. Али како је функционална сврха овог трактора да ради под оптерећењем, потрошња горива, на шта се мора водити, је 10–13 литара на сат.
Дизајн
Уређај трактора МТЗ 80 у складу је са принципима класичне шеме. Машина је заснована на полуоквирној металној конструкцији са потпорним радилима пријеносних елемената. На водеће (предње) и погонске (задње) осовине уграђене су вишедимензионалне пнеуматске гуме.
Главне структурне компоненте су:
- Електрана.
- Ручни мењач у девет брзина са редуктором.
- Предња и задња осовина.
- Одвојени хидраулични систем агрегата.
- Шасија задњег точка.
- Интегрисани кочиони систем, укључујући: паркинг, радне, помоћне и резервне подсистеме.
У зависности од модификације примећују се структурне разлике које се по правилу састоје у промени расподјеле погона. На пример, новија верзија МТЗ 82 опремљена је мотором Д-243 и има погон на сва четири точка. Постоји одређена разлика у конфигурацији машине. Дакле, у зависности од модификације, трактор је опремљен великом или малом кабином. Маса трактора МТЗ 80 износи 3160 кг, а његове димензије (дужина - 3815 мм, ширина - 1970 мм, висина (у кабини) - 2470 мм) не стварају проблеме када се користе на малим парцелама земљишта, карактеристичне за лична газдинства).
Мотор и његове главне карактеристике у раду
Трактор је опремљен четворотактним дизел мотором Д-240 са четворотактним дизел мотором са полу-раздвојеним коморама за сагоревање. Уређај се покреће помоћу електричног стартера или помоћу покретачког мотора расплињача. Када је брзина укључена, старт мотора је блокиран. Касније модификације су опремљене предгрејачем ПЖБ-200Б. Техничке карактеристике електране дате су у табели:
| Назив параметра | Јединица | Вредност параметра | Напомена |
| Модел | - | Д-240 | са електричним стартом |
| - | "Д240Л" | са стартном јединицом | |
| Тип | - | 4-тактни | - |
| Максимална снага | КС / кВ | 80.0 / 59.0 | - |
| Брзина радилице | рпм | 2.200 | - |
| Степен компресије | - | 16, 0 | - |
| Број цилиндара | ком | 4 | - |
| Боре | мм | 110.0 | - |
| Ход клипа | мм | 125.0 | - |
| Приоритет цилиндра | - | 1 - 3 - 4 - 2 | - |
| Запремина цилиндра (радна) | л | 4.75 | - |
| Потрошња горива | г / нпр. (г / кВ) | 185, 0 (238, 0) | - |
| Тип пумпе за гориво | - | 4 клип | са потисном пумпом |
| Властита маса мотора са унутрашњим сагоревањем "Д-240" "Д-240Л" | кг | 430.0 490.0 | - |
Упркос чињеници да говоримо о трактору, брзина коју возило може да развије је од суштинске важности. Произвођач је одредио израчунату вредност овог параметра у распону од 33–34 км / х на јавним путевима.
Модел трансмисије МТЗ 80
Белорусија је опремљена са девет-степеним ручним мењачем, који у комбинацији са редукционим степеном преноса знатно повећава број преноса. Дакле, када се крећу према напријед, њихов број се повећава на 18, а кретање уназад постаје могуће у 4 степена преноса. Модификације пуштене после 1985. године добиле су хидраулични мењач, пружајући могућност пребацивања брзина у тренутку оптерећења. Једноставно речено, могуће је пребацити четири степена преноса (унутар истог распона) без искључивања квачила. Задња осовина трактора има функцију закључавања диференцијала.
Одржавање трактора Белорусије
Огромна популарност трактора, који представља легендарну породицу "Беларус", такође се приписује највишем нивоу одржавања. Пракса показује да се у огромној већини случајева радови на поправљању и рестаурацији изводе на месту квара. Куповина потребних сервисних течности, резервних делова и јединица, по правилу, не прави потешкоће, јер су приступачне и прилично јефтине.
Непретенциозност напајања не изазива непријатности током рада. Дуготрајна оперативна пракса у потпуности је открила све слабости овог трактора, којих није било толико, што нам омогућава да утврдимо ниво његове подобности за поправку да не изазива потешкоће.
Преглед модова
Током четири плус деценије, током којих Минска тракторска фабрика производи МТЗ 80, пуштене су бројне модификације легендарног трактора. Информације о неким од њих представљене су у табели:
| Серија | Препознатљиве карактеристике |
| 80.1 | Повећане димензије кабине + побољшане могућности погона на задњим точковима |
| 82.1 | Погон на сва четири точка Могућност уградње малих и великих кабина. |
| 80 Кс и 80 КСМ | Специфична примена (гајење памука) предодредила је опрему са три точка. Клима је повећана на 650, 0 мм. Инсталиран је мотор Д-240Т снаге 100 коњских снага. |
| 80Л | Користи се у комбинацији са клизачком опремом и за спровођење ватрогасних мера у шумарству. Опремљен је 60-јачном јединицом "Д-243Л". |
| 82К | Верзија са погоном на свим точковима. Хидраулички систем за нивелирање у комбинацији са константним карактеристикама базе осигурао је стабилност машине на максималном нагибу од 20 0 . Уградња хидрауличних цилиндара велике снаге довела је до несметаног рада трактора у комбинацији са прикључцима. |
Од 1974. године, неколико милиона Белоруса сишло је са монтажне линије нишке фабрике. Модели су више пута модификовани, константно повећавајући степен прилагодљивости у зависности од области примене и предстојећих радних услова. Стога и данас, након четрдесет четири године, котач МТЗ 80 успешно ради у грађевинарству, пољопривреди и шумарству, те у комуналном сектору.