Аутомобил и мотоцикл одавно су престали да буду само превозно средство. Ауто бриге су у потрази за лепотом, покушавају престићи конкуренте, и то није случајно. Естетика изгледа машине постала је изједначенија са техничким карактеристикама, тако да су коришћени најуникатнији дизајнерски елементи. Хромирање је једна од најпопуларнијих врста трансформација различитих аутомобилских делова, а сада се таква промена врши на готово свим сервисима. Једини проблем је висока цена, па се често поставља питање како направити хром сам.

Карактеристике хромирања

Иако хромирање може одједном да промени изглед мотоцикла или аутомобила, овај поступак је прилично компликован и опасан. То је због употребе посебне галванске купке и озбиљних реагенса који могу бити штетни за здравље ако не следите упутства. Све хемијске и физичке трансформације морају се догодити под строгом контролом учитеља, чак и ако се поступак обавља код куће. Због тога је важно упознати се са целокупном теоријском основом пре него што започнемо. С обзиром да је кромирање метала код куће постало тренд, постоји много различитих метода.

Таложење хрома је физикохемијски процес који се дешава након што се део обради у кади за облагање. На производ се наноси танак слој металног хрома, који се отврдњава готово тренутно. Као резултат тога, лако је добити део тела са сјајном површином и отпорним на спољна оштећења. Хромирано облагање значајно повећава физичке, хемијске и декоративне карактеристике, па се често користи на доњим деловима возила, који су изложени спољашњем окружењу.

Припрема за поступак

Процес бојања траје много времена, захтева тачност свих фаза и припрему опреме за хромиране делове. Уз то ће бити потребни посебни алати, али ако желите уштедјети новац и обавити сав посао сами, онда ове "мале" нијансе неће наштетити.

Прва фаза је тражење одговарајуће просторије у којој ће се одвијати процес наношења хрома на делове. Потребно га је пажљиво одабрати, узимајући у обзир све потребне параметре. Соба треба бити добро осветљена, загревана или имати сталну собну температуру. Важно је узети у обзир да постоји вентилација и да постоји потпуна изолација ваздуха са улице. Ово је неопходно како би се делови заштитили од нечистоћа на обојаној површини.

Друга фаза припреме за бојење укључује припрему личне заштитне опреме. Не користите ствари или тканине да бисте заштитили своје тело. Мора постојати такав детаљ заштите као што су:

  • респиратор
  • сигурносне наочаре;
  • рукавице
  • прегача.

Употреба заштитне опреме омогућиће вам да дуго останете на послу и очувате своје здравље.

Трећа фаза захтева унапред одлагање целокупног отпада који ће се добити током бојења аутомобилских делова.

Припрема јединице за фарбање

Хромирање у кући подразумева употребу посебне галванске купке у којој се дешавају хемијске и физичке реакције. Овај уређај се састоји од више делова, тако да га неће бити тешко саставити властитим рукама.

Галванска купка састоји се од следећих елемената:

  1. Контејнер се бира узимајући у обзир запремину резервоара за хромирање.
  2. Као капацитет најчешће користите обичну стаклену теглу од три литре.
  3. За квалитетан процес електролизе потребна је дрвена кутија са изолираним зидовима. У ствари, овај део би требао да подсећа на термос по својим карактеристикама. Да бисте направили дрвену кутију која ће задржати топлоту, успеће ако за изолацију користите стаклену вуну, минералну вуну, стаклопластику или песак.
  4. Биће потребно стално мерење температуре, па је најбоље имати контактни термометар, причврстити га на инсталацију, аутоматизовати процес.
  5. ТЕН је неопходан за загревање и одржавање константне температуре. Снага уређаја се бира у складу са захтевима и запремином купке.
  6. Заптивени поклопац се прави од дрвене плоче или шперплоче.
  7. Прерађени производ у процесу облагања хрома повезан је са извором електричне струје до негативног контакта, тако да су потребне жице. Анода се затим урони у електролитички раствор и повеже са позитивним контактом. Жица која ће бити директно повезана са обратком најбоље је опремљена "крокодилом" за лако повезивање.

Поред тога, морат ћете размислити о систему сличном уобичајеном дизалици. Такав уређај је неопходан за нежно и равномерно спуштање дела у каду за облагање. То је једини начин да се постигне наношење равномерног слоја хрома без оштећења .

Избор напајања

Делови су обложени слојем хрома помоћу директне струје. У специјализованим сервисима за то су инсталирана посебна једносмерна напајања. Састављање уређаја за хромирање, које је направљено код куће, мора да одговара сличним параметрима. Кључни захтеви укључују:

  1. Извор напајања коришћен у процесу хромирања мора бити опремљен системом за подешавање излазног напона. Најлакши начин за стварање регулатора је употреба конвенционалног реостата.
  2. Пресјек ожичења треба да има максималну пропусну струју. Чак и ако је опрема мала, попречни пресек ожичења требао би бити 6, 25 мм.
  3. Уређај који је самостално саставио треба да садржи термометар, али многи користе термостат. Ово увелико поједностављује рад, повећавајући тачност мерења температуре, али такав елемент захтева одговарајући електронски круг.

Само захваљујући правилном одабиру извора напајања, могуће је провести поступак електролита и нанети слој хрома на производ.

Правила за припрему електролита

Ако имате снажно самопоуздање и жељу да поступак хемијског облагања хрома спроведете код куће, а не тражите помоћ стручњака, то значи да ћете морати да припремите, поред галванске каде, и електролитички раствор. Да бисте креирали ово решење, мораћете да нађете следеће компоненте:

  • сумпорна киселина - 2, 5 г / л;
  • хромни анхидрид - 250 г / л.

Обе супстанце су прилично опасне, тако да се сав посао изводи у посебном заштитном оделу. Процес припреме електролитичког раствора подијељен је у неколико фаза:

  1. Пре свега, галванска купка је напола напуњена водом. Препоручује се дестилована вода. Ако се користи обична вода, прво се доведе до кључања и утапа се током дана. Тако се сав вапнени седимент и остаци слежу на дно резервоара, а вода постаје погодна за припрему раствора.
  2. Вода треба да се загрева на 60 степени Целзијуса. Само на овој температури могуће је пунити хромски анхидрид, непрестано мешајући.
  3. У неким случајевима, хемијска реакција доводи до смањења воде у резервоару, али је дозвољено да се она дода на потребну разину.
  4. После темељног мешања хромског анхидрида, сипа се сумпорна киселина.
  5. Готово решење мора бити подвргнуто "проучавању". Овај термин користе стручњаци за означавање ефекта струје на раствор. Обично се кроз њега проводи електрична струја 3, 5 сата. Струја током „испитивања“ треба да буде једнака 6, 5 А по литри хемијске растворе. Познавање техничких карактеристика пре почетка поступка помоћи ће вам да лако одредите количину електролита.
  6. Ако се сви кораци правилно изведу, хемијска отопина ће постати тамно смеђа. После овог поступка, треба га изнијети један дан на хладном и тамном месту.

Припрема обратка

Квалитета и трајност нанесеног слоја хрома зависи од припреме фарбаног дела. Кромирана површина би требала идеално да задовољи све потребне параметре чишћења. То можете учинити док се готови раствор слегне након „проучавања“ електричном струјом.

Чишћење и одмашћивање

Метални део мора бити потпуно очишћен од нечистоћа, лакирања, прајмера, рђе итд. Третирајте ову фазу припреме с посебном пажњом, јер од тога зависи и квалитет хромирања. Чак и ако је део претрпео честе фарбање, брусни папир или посебна брусилица ће вам помоћи у томе. Када користите абразивне млазнице или тврде дискове сличне брусном папиру, није тешко очистити површину металног производа. Брусилица ће чак помоћи да се изгладе све огреботине и струготине, чинећи површину савршено глатком.

Након што се површина потпуно очисти од прљавштине и боје, пређите на одмашћивање. Квалитет наношења слоја хрома такође зависи од квалитета овог поступка .

Одмашћивање је припрема посебног раствора који укључује следеће компоненте:

  • натријум хидроксид - 150 г / л;
  • пепео сода - 50 г / л;
  • силикатни лепак - 5 г / л.

После мешања раствора за одмашћивање делова, загрева се на температуру од 80 до 90 степени Целзијуса. Производи у њему остаре се 20 минута, али ако површина има тешку топографију или је јако прљава, тада се време повећава на 1 сат.

Процес пресвлачења Цхромеом

Након што је припремљена галванска купка, хемијски раствор се слеже, а делови већ чекају у крилима, преостаје само да схватимо како хромовати део код куће. Први корак је извлачење хемијског раствора из хладне просторије и загревање на 53–55 степени Целзијуса. Ова температура мора се одржавати током целог процеса бојења. Анода се стави у раствор, а тек након тога производ се спусти на носач у електролит. Даље, требате сачекати док температура дела и раствора не буду једнаки и на аноду подесити електрични напон.

Након поступка хромирања, производ се извади из раствора и стави 2, 5 сата у специјалну пећ за термичку обраду. У основи, додатну обраду треба обавити ради сушења и постављања хрома на површину алуминијума, мада многи тврде да топлотна обрада значајно повећава тврдоћу пресвлаке и чини је издржљивијом.

Декоративно хромирање је сложен процес који захтева детаљно проучавање целокупног теоријског материјала и гледање видео туторијала о овој теми. Први пут је најбоље да радите на прототипу како бисте цео процес оплеменили у пракси, а тек онда приступили кречењу потребних делова.

Скуп потребних савета и правила помаже да се избегну бројни проблеми који су повезани са оштећењима у наношењу хромираног слоја. На пример, ако је сјај хрома слаби или га нема, то указује на малу количину хромског анхидрида или сумпорне киселине у раствору. Још један чест проблем је љуштење хромог слоја. До овог проблема долази када је напон нестабилан или температура падне током прераде производа.

Хромирање је прекрасан начин да трансформишете своје возило и учините га заиста јединственим и атрактивним на путу. У овом процесу нема ништа компликовано ако следите сва правила за припрему хемијског раствора. Главна ствар је не заборавити на мере заштите и употребу заштитног одела.

Категорија:

Изградња и оправка