Систем рада за прање ветробранског стакла аутомобила има веома важну улогу за удобну и сигурну вожњу, посебно у кишним временима. Неуспјех у овом механизму пријети не само непријатности, већ може угрозити и ваш живот и живот других учесника у саобраћају. Поред тога, дијагностицирање или замена неисправне пумпе за прање аутомобила у ауто сервису може бити скупа.

Принцип рада машине за прање ветробранског стакла

Ако пумпа за прање ветробранског стакла не ради, пре свега, морате да схватите шта је електромотор за прање (назива се и пумпа), где се налази и како функционише.

Пумпа је смештена на самом резервоару, који се, зависно од марке и модела аутомобила, може сместити како у моторном простору, тако и на неприступачнијем месту - у простору крила или испод њега. Често, да бисте дошли до пумпе, потребно је демонтирати резервоар.

Мотор ради из батерије и под притиском доводи воду или не смрзавајућу течност кроз млазнице распршивача до ветробранског стакла. Дизајн електричне пумпе је због функционалности коју треба обављати, јер се у већини модерних модела аутомобила вода доводи не само на ветробранско стакло, већ и на задња врата, али и на предња светла.

Узроци квара и решења

Већина аутомобилиста и занатлија идентификује следеће уобичајене узроке квара:

  • Блокада компоненти система за прање (посебно млазнице).
  • Квар мотора за прање.
  • Нема електромотора.
  • Дошло је до прекида или прекида црева за систем, као резултат цурења течности.
  • Вода у систему или резервоару је смрзнута.

Ако пумпа течности за прање, када је укључена, емитује карактеристичан звук, али течност за прање не тече или не тече добро, нема смисла мењати сам мотор, јер ради. Највероватније су црева кроз која улази вода или дизне зачепљене. Потоњи имају мали пречник и често пропадају. Можете их очистити обичном иглом за шивање, а такође подесите угао спреја ако одступа од норме.

Да бисте проверили непропусност црева, потребно је постепено одвојити свако црево и посебно га проверити. У овом случају, најбоље је упутити се у приручник вашег аутомобила и детаљно проучити шему за прикључивање црева. Прво ће проверити црево директно из резервоара. Даље дуж ланца, све док се не верификује цео систем у целини. На местима где је откривена блокада потребна је испирање и чишћење. Поред тога, таква ће дијагностика помоћи да се идентификују могући прекиди у пртљажнику или цурење течности, ако их има.

Потребно је прегледати бртвену чахуру на хабање и корозију, као и проверити и очистити филтер који се налази у пумпи. То је мрежа која се током времена такође зачепљује прљавштином и седиментом течних хемикалија. Након свих извршених манипулација, мотор за прање стакла требао би почети нормално функционирати.

Ако, међутим, када се притисне ручица подлошка за пумпу, пумпа се не може чути, потребна је дубља дијагноза. Први корак је провера осигурача који је одговоран за електромотор за прање уређаја, ако је потребно, замените га. Даље, вриједи уклонити мотор и очистити све контакте и терминале. Ако након тога није дошло до промена, потребно је заменити мотор за прање ветробранског стакла или га поправити. До данас постоји много различитих врста мотора за прање, а њихова цена се креће од 1.500 до 2.000 рубаља.

Замена мотора за прање

Сваки моториста може заменити пумпу брисача. Поступак замене је једноставан и састоји се од неколико фаза:

  1. Искључите мотор (да бисте то учинили, одспојите негативни терминал из батерије).
  2. Пажљиво одспојите ожичење које иде до мотора.
  3. Испустите течност за прање из резервоара за текућину за прање и такође из црева.
  4. Искључите пумпу из резервоара.
  5. Извађени мотор уклањамо из прљавштине (уколико се планира даљња санација).
  6. Инсталирање новог електромотора врши се обрнутим редоследом.
  7. Сипа се нова течност или вода за прање.

Поправка мотора за самостално прање

Ако и даље одлучите поправити стару пумпу за прање, прво морате знати моторни уређај. Састоји се од:

  • Кућишта.
  • Кућишта навлаке.
  • Мотор статора.
  • Склоп анкера и четкица.

Демонтирати сам мотор помало је тешко, јер је најчешће (на пример, модел ВАЗ 2110 или Заз сенс - ЗАЗ сенс) његово тело чврсто и у творници га чине таквим. Случај је могуће отворити ако га пажљиво сечете ножевом (најбоље је да то урадите у близини корака, јер ће бити лакше поново успоставити случај у будућности). Затим помоћу одвијача одвајамо делове каросерије, док морате да извучете статор и сидро. Унутрашњост кућишта, као и арматурни ваљак и чахуре, темељно су очишћени од прљавштине, рђе и оксидације. Главчине захтијевају велику пажњу - морају се очистити како би блистале.

Пре састављања пумпе, морате проверити да ли се арматурни ваљак слободно ротира у односу на кућиште мотора. Поред тога, заптивење арматурне осовине је врло важан детаљ, јер је најчешће кривац у квару пумпе. Ако је потребно, уље треба затворити. Такве уљане бртве се могу купити у специјализованим продавницама или направити самостално, али са тачношћу, поштујући све потребне величине и празнине.

Приликом састављања мотора подмажите све водилице и проверите ротацију арматуре. Препоручљиво је тестирати мотор спајањем директно на акумулатор, а затим га можете у потпуности саставити. Склапање тела које се пиље током демонтаже врши се лемљењем или лепљењем.

Данас постоји огроман број не само оригиналних пумпи, већ и њихових аналога различитих произвођача. Да бисте изабрали снажну и висококвалитетну, али истовремено јефтину електричну пумпу, потребно је да се обратите онима који су их већ тестирали или да прочитате рецензије на Интернету. Често су врло информативни и помоћи ће вам да донесете прави избор.

Категорија:

Изградња и оправка