Асинхрони трофазни мотор, погоњен напоном мреже од 380 В, данас се сматра најмасовнијим на свету, што се повезује са великом поузданошћу, ефикасношћу и непретенциозношћу дизајна . Једнофазни мотор је инфериорнији од оног који се разматра у многим карактеристикама. Поред тога, у случају високог оптерећења уграђује се трофазна.
Прилично уобичајено питање може се назвати питањем: како спојити електромотор напона 380 В. на мрежу 220 В. Трофазна мрежа се практично не налази у свакодневном животу, јер представља велику опасност. Размислите о повезивању електромотора 380 В на 220 В мрежу детаљније.
Принцип рада мотора
Узимајући у обзир мотор од 380 В (могуће је повезати се на 220 В мрежу, знајући његов принцип рада), треба напоменути да је најчешћа врста асинхроног дизајна с ротором-кавезним ротором. Такав распоред одређује одсуство електричног контакта између статора и ротора.
Главни структурни елементи укључују:
Лијевано тијело, које је често представљено лијеваним жељезом.- Високо-магнетни статор са језгром.
- Намотај који се уклапа у посебне бразде језгре. Вриједно је узети у обзир да је за сваку фазу додијељено властито навијање - још једна карактеристика дизајна трофазног мотора.
- Ротор се налази у унутрашњем делу статора. Фиксиран је због осовине и може се слободно ротирати. Да би се максимизирала ефикасност, оставља се минимални зазор. Ротор има језгро са жлебовима, направљеним од материјала високих магнетних својстава.
Сличан дизајн можете повезати на 220 В због карактеристика трофазне мреже. Скоро сва произведена енергија на свету је трофазна. Већина кућанских апарата може радити само у једној фази. Зато се приликом испоруке електричне енергије кући једноставно извлачи једнофазна жица и нула. Због тога је могуће повезати електромотор 380 В на 220 В преко кондензатора или на други начин.
Карактеристике везе
Као што је раније напоменуто, трофазни мотор често има три намотаја, сваки за своју фазу. Произвођачи своје именовање проводе на различите начине. Стога се шема може мало разликовати.
Можете исправно да се повежете користећи следеће информације:
- Савремени модели се праве са фазама означеним словима У, В и В.
- За улазак и излазак примењују се бројеви 1 и 2.
Због велике отпорности на хабање, данас у раду или продаји можете пронаћи дизајне који су се још производили у совјетско доба. Да би се назначио почетак намотавања у то време, извршено је обележавање Ц1, Ц2, Ц3, да би се означили крајеви - Ц4, Ц5, Ц6. С обзиром на то зашто се мотор може загрејати, треба узети у обзир важност правилног спајања. Постоји прилично велики број различитих кругова који укључују укључивање у круг стартера или компензатора. Мотор сакупљача може се пребацити да ради у једнофазној мрежи, али само уз значајан губитак ефикасности.
Уобичајене шеме
Постоји неколико схема повезивања. Која је опција најбоља зависи од одређене мреже. Често се користе две методе:
Звезда је дијаграм везе у коме су сви крајеви намотаја повезани у једној тачки, након чега се њихов почетак повезује са фазама. Назив је настао због чињенице да у дијаграму редослед веза наликује звезди. Предност ове методе су мале струје у време покретања. Ово осигурава мекани старт. У том је случају боље провјерити снагу електромотора, јер ће због смањења струје у намотима знатно пасти.- Троугао је дијаграм везе мотора у којем је почетак једног намотаја повезан до краја следећег. Треба имати на уму да тренутна вредност у тренутку покретања може прећи 7 пута већу од номиналне вредности. Због тога долази до значајних загушења мреже. Ова метода повезивања је добра јер омогућава високе перформансе уграђеног електромотора, односно не долази до губитка ефикасности.
Начин повезивања троуглова често се комбинује са звезданом везом. На овај начин се искључује вероватноћа загушења мреже у време покретања, током главног циклуса рада нема губитка ефикасности.
Закључно, напомињемо да неки произвођачи трофазних мотора предвиђају могућност његовог прикључења на једнофазну мрежу . Све потребне информације штампају се на плочи која је монтирана на кућишту. Примјер је ознака ицонс / И икона, које указују на могућност повезивања помоћу методе трокута и звијезде, и 220/380 В. Када читате ову ознаку, треба имати на уму да се метода троугла користи за повезивање електричног мотора на 220 В мрежу, метода звијезде у трофазну мрежу .