Сама машина за прање веша је сложен механички уређај са не мање сложеном електроничком управљачком јединицом. Босцх кућански апарати познати су по својој поузданости и квалитету, али као и сваки уређај и он може да испадне. То може бити последица кршења правила рада и у вези са природном деградацијом делова и елемената машине.
Да бисте могли властитим рукама извршити професионалне поправке машина за прање веша, потребно је не само да разумете принцип уређаја, већ и да имате разноврстан алат, да имате знање из електронике, да можете да читате електричне кругове. Али извршити једноставан поправак под силом свих. Главна ствар је тачно одредити неисправну јединицу, у томе помаже функција само-дијагностике уграђена у машину за прање веша.
Уређај веш машине
Без обзира на марку машине за прање веша, модели уређаја различитих произвођача, било да су Атлант или Босцх, практично се не разликују. Главни чворови укључују:
становање;- бубањ;
- пумпа
- контролна јединица;
- грејни елемент (ТЕН);
- мотор.
Након укључивања машине и одабира програма, пумпа почиње да пумпа воду у бубањ кроз улазни вентил. Бубањ је посуда израђена од нерђајућег материјала, са много рупа по целој површини. Кроз ове рупе вода продире у резервоар, достижући жељени ниво. Ниво воде се надгледа притиском прекидачем. Бубањ је повезан преко ременског погона или директно повезан са мотором. Према одабраном програму, мотор покреће свој посао, форсирајући бубањ да врши ротационе покрете. Предњи део бубња повезан је гуменом манжетном са резервоаром.
На крају циклуса прања вода почиње да се одводи. Главна јединица одводног система је одводна пумпа. На излазу пумпе повезано је специјално црево кроз које се из уређаја испушта вода. Последња фаза машине је спиновање. За његово спровођење, мотор почиње да врти бубањ великом брзином. Под утицајем центрифугалне силе ствари унутра се притисну на површину бубња. Вода се извлачи из ствари и излази кроз рупе у бубњу. Стиснута вода се накупља на дну резервоара, одакле се пумпом извлачи. Пумпом и мотором управља електроника.
Вода у уређају се загрева помоћу термоелектричног елемента. Има облик савијене цеви, унутар које се налази проводљиви навој у средини изолацијског слоја.
Поред главних компоненти, сензори су важни елементи у јединицама за прање. Омогућују електроници да контролише процесе који се догађају током прања. У аутомобилима се користе следећи сензори:
Прессостат. Може се изводити и механички и електронски. Њен задатак је да контролише ниво воде.- Термостат Налази се на дну резервоара и предвиђен је за праћење температуре воде.
- Тахометар. Мери брзину мотора.
- Уређај за блокирање шрафура То је електромеханички уређај. Пријављује отварање поклопца и блокира га када почне прање.
Решавање проблема
Ако изненада из неког разлога требате поправити Босцх машину за прање веша, пре свега требате разумети природу квара. Ако неуспех није глобалан, потребно је да покренете режим самодијагностике. Нажалост, није присутан у свим моделима, на пример, у Босцх ВФФ 1200 то није.
Да бисте започели самодијагностику, потребно је да се обратите упутству за употребу, али најчешће се примењује следећа комбинација радњи:
Оставите празан резервоар, затворите поклопац шахта.- Поставите прекидач за одабир програма из позиције "Искључено" на режим "Спин". Чим ЛЕД лампице затрепере, мораћете да притиснете и држите окретно дугме. ЛЕД треба да угаси, а затим поново да трепће.
- Прекидач програма постављен је на положај "Одвод", отпушта се дугме "Брзина центрифуге".
- Користећи програматор за одабир, бира се чвор који се тестира. За сваку серију аутомобила, позициони број одговара његовом чворишту. На крају теста издаће се информације да ли је прошла или не.
Али најчешће је дијагноза прилично површна и може укључивати проверу свих компоненти Босцх машине за прање веша. Упутство за употребу садржи само почетни опис и мало је вероватно да ће помоћи код озбиљнијег квара. Иако је уз њега издат и сервисни приручник с детаљним описом уређаја и могућим решењима за решавање проблема. Тешко је наћи у слободном приступу, јер је намењен сервисним центрима.
Могуће кварове
Ако површинска инспекција није могла утврдити проблем, а функционалност система за прикључење на водовод, канализацију и електричну енергију није доведена у питање, морат ћете раставити машину да бисте приступили неисправним чворовима. Главни фактори који узрокују кварове Босцх машине за прање веша могу бити следећи фактори:
- Вода не цури . Када циклус прања прође без грешака, а вода се не исуши, морате бити сигурни да пумпа за одвод ради. Прегледајте га и одводни филтер на зачепљење. Проверите стање контаката пумпе на напајању, проверите да ли сензор нивоа воде ради. Можда термостат није успео.
Бубањ се не ротира . Ако се бубањ не окреће када је укључен, прво покушајте да га окренете руком док је уређај искључен. Требало би да се окреће уз мало напора. Ако се то не догоди, проверите стање гумене манжетне. Често његово зачепљење узрокује сушење гуме и физички почиње да омета ротацију бубња. Надаље, могу бити криви продужење погонског ремена или квар самог мотора. У случају слободне ротације у режиму рада ван мреже и грешке током везе, вероватно су кварови на електроничкој плочи.- Вањски шум . Када се током прања чује вањска бука унутар бубња, лежајеви мотора, страни предмет заробљен у празнини између резервоара и бубња, најчешће су криви неисправност амортизера или противтеже. Могуће је да је машина неправилно постављена у нивоу.
- Вода се не сакупља . Узрок томе је неисправност запорног вентила или неисправност пумпе. Неисправност регулатора нивоа воде такође није неуобичајена код овог квара. Квар на управљачкој плочи не даје наредбу за цртање воде. Ако се изненада вода накупља испод машине, морате проверити да црева и њихови прикључци не пропуштају, затегните стезаљке, испитајте заптивку на вратима. Осигурајте слободу одвода воде у канализацију.
- Без грејања, програми грејања се не заустављају . Постоји велика вероватноћа да не ради исправно термо-грејни елемент, али се не искључује квар термостата. Такође се препоручује проверавање прикључних места електричне мреже на грејачу.
Ако претпоставимо узрок квара и његову озбиљност, ако је потребно, мораћете да почнете да растављате Босцх машину за прање веша.
Демонтажа веш машине
За самостално растављање уређаја, требаће вам низ алата: укрштани одвијачи 4-6 мм, прорези 4-10 мм, кључеви 8/9 и 18/19, клијешта. Демонтажа почиње уклањањем заштитног бочног поклопца. Да бисте то учинили, одвијте вијке око обода и гурните бочни поклопац према себи. Након уклањања левог бочног зида, отвара се приступ главним јединицама јединице. Имајући приступ елементима уређаја, можете извршити одржавање, провјерити компоненте или замијенити неисправне дијелове.
Пре уклањања грејног елемента, може се проверити на месту . Да бисте то учинили, након што сте га испразнили са терминала уз помоћ тестера, мери се отпор, треба да буде реда 20-50 Охма. Да бисте га заменили, одвијте матицу на вијаку за затезање, а затим притисните вијак, увлачећи га унутра. Пажљиво извадите спољни део грејача дуж периметра равним одвијачем, извадите га из резервоара. Није могуће поправити грејач у случају прекида спирале, па ће га требати заменити.
Ако требате да поправите мотор, мораћете да га уклоните. Пре уклањања мотора, уклони се погонски ремен, одспоји се терминални блок, затим се одвијачи одвијају и мотор се скине с клизања. У механизму мотора морате проверити четке. Обично се налазе изван кућишта и чврсто су притиснути на колектор. Када се истроше, снага мотора се губи и машина почиње да ради. Ово се посебно манифестује током циклуса центрифуге.
Једна од најчешћих кварова пумпе за веш машину је неуспех радног кола . Пре него што наставите са уклањањем пумпе, можете отворити филтер за одвод на предњој страни машине и очистити одељак од смећа, а затим рочицу окренути ручно. Ако одлучите уклонити пумпу, мораћете да одвојите пластични део који спаја пумпу, одводну цев и црево за дренажу. За то су отпуштени вијци за причвршћивање.
Операција резервоара је највише времена. Морате уклонити горњи поклопац. Да бисте то учинили, прво морате да ослободите јединицу за електронику. Обично се завртњима причвршћују вијцима и држе их око обода. Након што одвојимо спремник дозатора тако што га подигнемо и помоћу клијешта за отпуштање стезаљке продужимо цев. Уклоните горњу протутежу и остатак машине.
Скоро да уклоните бубањ, морат ћете раставити читаву машину. У резервоару је слаби део лежај. Да бисте дошли до њега, морате да резервоар са жлепом и чекићем уградите у резервоар и извадите лежај. Модерни модели су доступни са ливеним лежајем, тј. Не могу се заменити одвојено од резервоара.
На пример, један од првих аутомобила који се појавио у продаји Босцх ВФЦ 1600 ВМВ 3800А / Макк 4, има подесиве лежајеве, њихова замена у њему је могућа, али захтева много времена.
Поправак електронске јединице
Такве поправке се морају извести са посебним знањем. У случају сумње на електроничку јединицу, можете уклонити плочу из пластичног контејнера, претходно одспојите све прикључке и пажљиво прегледајте места лемљења. Често се због вибрација машине уништавају. Такође, ако прашак за прање дође или дође до цурења, на плочи ПЦБ се може појавити плак. У том случају, препоручује се испрати плочу са алкохолним раствором.
Један од важних делова управљања машином је програмер. Његово друго име је командни уређај. Овај део је одговоран за избор модова. Може бити механички или електронички. У случају електронског облика користи се микропроцесор. Механички програмер такође има тенденцију да се поквари. Приликом растављања морате бити обазриви, јер унутра постоје опруге. Програмер се састоји од скупа зупчаника и синхроног мотора. У принципу, командни уређај је прилично компликован, и без искуства га не бисте требали растављати. Посебну пажњу треба обратити на контактну групу, често се оксидује, што доводи до квара.
Превентивно одржавање
Сложени механички уређаји не могу радити заувек, али могуће је одложити њихов квар. Да бисте то учинили, поштујте техничке услове рада и предузмите превентивне мере:
- После прања врата треба оставити отворена, а гумену бртву обрисати сувом.
- Редовно чистите одводни филтер.
- Да бисте очистили грејач, периодично изводите циклус прања без ствари, али са средством за уклањање каменца.
- Иако је електрични део Босха поуздан, он не воли пораст струје. Ако је напајање лошег квалитета. боље је користити стабилизатор.