Понекад се догоди да се поквари кућански или други уређаји или опрема. Разлога може бити много: од квара електромотора до квара одговарајућих делова. Боље је обратити се стручњацима из ове области ако не желите да зајебате и поправите поправку сидра с електричним мотором властитим рукама у нешто страшно. На пример, постоји много врста таквих уређаја, асинхроних. На њиховом примеру, поступак како намотати електромотор код куће приказан је доле.

Направите си уназад

Морате почети са демонтажом мотора. То се мора обавити пажљиво. Након тога видећете две основе: ротор и статор. Ротор је динамичка компонента, окреће се око своје осе због магнетних сила унутар кућишта мотора. Статор - статичка основа, изазива ротацију ротора, услед интеракције магнетних сила произведених намотима ротора и статора. У индукцијским моторима ротор се назива сидро. Статор се мора извадити из осовине мотора .

Да бисте проверили сидро мотора код куће, прво морате знати основе електротехнике. Друго, довољно је само пажљиво испитати сидро и мотор у целини. Ако је све у реду - ово је добро, ако је видљиво оштећење саме арматуре или намотаја, тада би требало да прибегнете премотавању. Понекад је потребно "навијање" сваког намотаја појединачно обрадити мултиметером ради одмора, суседних намотаја између себе и случаја да би се утврдило да ли је дошло до кратког споја.

Инспекција ће такође дати идеју како намотати навијање, у ком правцу. Неки прорачуни узимајући у обзир величину и облик статора и ротора, жљебова и ламела дају податке о величини намотаја, броју окрета. Пресјек жице се може наћи из података о пасошу. У супротном, можете се обратити за помоћ Интернета или направити одговарајући израчун на основу доступних података: напон мреже (220 В), величина и облик базе електромотора, итд. Такође, мотори могу бити једнофазни, трофазни. Ови параметри се такође морају узети у обзир током рада. Облик намотаја такође мора одговарати оригиналном, из фабрике:

  • звезда;
  • троугао.

Након утврђивања проблема долази до следећег поступка - уклањање изгорелог намота. Сидро у потпуности ослобађамо од претходног навијања. Да бисте то учинили, можете користити бензин, растварач, алкохол, чак и ватру. Очистимо све жљебове до сјаја, прелазимо дуж читаве површине филеом или брусном папиром. Не смеју остати никакве бразде. Да бисте олакшали поступак навијања, можете пронаћи нетакнути фрагмент запаљеног намотаја и анализирати га. Довољно је пребројати број завоја и одредити површину попречног пресека жице. Након тога, све смеће се може одложити у смеће.

Намотавање новог намотаја и састављање електромотора

Тада морате намотати намотаје. Амбалажа то може урадити ручно или користити посебну машину која се може произвести у фабрици или саставити код куће. Главни фактор је тачност . Свако навијање треба тачно дуплицирати претходни у сваком погледу и бити његова потпуна замена. Сада је одговоран поступак - готови намотај мора бити уграђен у уторе у које је изолација претходно постављена. Обично је то картон или папир посебно дизајниран за електричне уређаје.

Сваки завој намотаја треба чврсто да се уклапа у остале завоје. Велики јаз између њих може довести до одступања у снази мотора, као и до повећања величине намотаја. Тада ће бити много теже положити навијање у бразде. Густо положени један намотај у одговарајуће жлебове, настављамо са радом са другим и тако даље, према првобитној шеми, коју је боље снимити или скицирати приликом парсирања уређаја.

Понекад се догоди да жица жељеног пресека није при руци. Затим можете користити жицу, чија је површина попречног пресека приближно једнака траженој. Наравно, у овом случају морат ћете извршити прорачун да бисте сазнали тачан број окретаја за потребну снагу мотора и потребни ниво потрошње електричне енергије. С већом површином, отпор у жици се смањује, а пропусност се у складу с тим повећава - кроз такав проводник пролази више струје. Стога се завоји могу смањити (према резултатима израчунавања). Са мањим пресеком требало би да има више завоја од оригинала.

Након поступка полагања намотаја, монтирамо електромотор. Успут, колектор се мора унапријед инсталирати, лемљење жица такођер треба обавити одмах након полагања намотаја. Уломак осовине између колектора и арматуре с једне стране мора бити изолиран, као и између арматуре и кућишта с друге стране, како би се избегао кратки спој.

Да би се спречила да поправљена инстанца изгоре, елементи који се окрећу морају бити лакирани, али је боље да се умоче у њу и оставе да се осуше. Постоје 2 врсте лака:

  • онај који се природно суши;
  • други тип захтева рерну за сушење на већим температурама.

Због тога се друга врста лака чешће користи у индустрији и услугама, где постоји могућност и потреба за постављањем такве пећи. Ако сте још увек одабрали другу врсту лака код куће, а електрични мотор је малих димензија, можете користити пећницу, подесивши је на температуру од 80 до 90 степени Целзијуса.

Провера мотора након поправке

Затим спроводимо поступак верификације. Прво, морате поново да "звоните" уређајем, као што је описано на почетку чланка када дијагностицирате проблем. Потребно је искључити могућност пукнућа, недостатка контакта и кратког споја било које врсте. Ако је мотор успешно прошао ове провере, време је да покренете радни тест. Да бисте то учинили, немојте га одмах прикључити на ваше постојеће напајање. У индустријским објектима напон износи укупно 380 В. То је прилично пуно. Користите падајући трансформатор за тестирање рада мотора.

Ако се ротира без проблема, не пуши, онда је посао обављен коректно. Мотор се може користити за предвиђену намену.

Тако је употпуњено упутство за премотање електромотора код куће. Сретно свима у новим достигнућима!

Категорија:

Изградња и оправка